漏油原因分析

主轴承密封环与空心轴密封槽之间密封不好inpro-seal密封环与空心轴之间为动密封，原设计中密封环为2个半环，安装在空心轴的密封槽中。运行时inpro-seal密封环不转，而空心轴转，转速可达到18--,19 r／min。空心轴密封槽与密封环之间涂以黄甘油或二硫化钼密封。如果黄甘油涂得较少，起不到密封作用；涂得过多，运行时会被挤出。运行时间一长，黄甘油黏度降低，起不到密封作用，低压油就会顺着空心轴与密封环之间的缝隙挤出，造成严重漏油。

密封环与轴承盖及轴承座之间密封不好
密封环与轴承盖及轴承座之间采用静密封，由于2个半密封环安装在空心轴与轴承盖及轴承座之间，在密封环的外轮廓上设计了2道环型凹槽。原设计中用，59 mm橡胶绳嵌入到密封环的宽9.5 mm，深6 mm凹槽中，橡胶绳压紧后应凸出凹槽至少2 mm。当轴承盖结合面螺栓拧紧后，橡胶绳产生变形，在密封环与轴承盖及轴承座之间形成密封。原设计没有考虑在运行中空心轴由于热膨胀及出入口端盖的轴向摆动而发生轴向位移的情况(1～3 mm)。由于2个半密封环嵌入到空心轴密封槽中，将随着空心轴而发生轴向摆动，橡胶绳由于动静部分之间摩擦而加剧磨损，往往安装后不到2天.橡胶绳凸起部分就会被磨平，失去密封作用，造成密封环与轴承盖及轴承座之间严重漏油。