主轴承洒油器设计不合理

原设计中，MTZ32／47型磨煤机主轴承洒油器上钻了16个j57 mm的油孔。油孔直径较大且密集，容易造成来油量过大；油孔总长度为380 mm，空心轴两侧挡油环内间距为450 mm(入口主轴承)，最外侧油孔到挡油环轴向距离仅有35 mm。由于运行时油压有波动，低压油从油孔处流出时，经常发生喷涌现象。喷到空心轴挡油环和密封环上。如果密封环与空心轴之间的甘油密封效果不好或橡胶绳磨损，就会造成漏油。

主轴承来油门开度过大

为防止“化瓦”，运行人员经常将来油门开的较大，这样一是造成来油飞溅，二是会使空心轴上表面油膜较厚，尤其是在轴承衬瓦口部位会形成很大的油流。由于低压油有一定的黏度，一部分来油就会沿着挡油环向下流到inpro-seal密封环与空心轴密封槽之间，造成漏油。

 

空心轴结构设计不合理

空心轴挡油环紧靠着密封环，与密封环距离过近(55 mm)，在来油量稍大时．inpro-seal密封环就处于浸油状态，低压油容易沿着挡油环进入到密封槽中或密封环与轴承座的缝隙中，沿主轴承空心轴向外泄漏，造成漏油。