改进方案

针对以上5点原因，除空心轴结构设计不合理，改造成本过高无法改进外．针对其他4点原因均可以制定出相应的解决方案。

解决inpro-seal密封环与空心轴密封槽之间的漏油问题对inpro-seal密封环结构进行改进，在下半密封环的中间位置开回油槽和回油孔，低压油如果流到密封环与空心轴之间，就会进入到下半密封环的回油槽中，并顺着回油孔流回到轴承座箱体内，可有效减少漏油。解决密封环与轴承盖、轴承座之间的漏油问题由于密封环在运行中会发生微小的轴向位移，在密封环与轴承盖、轴承座之间用声10 mm优质耐油橡胶绳代替声9 mm的普通橡胶绳密封，有效地延长了橡胶绳使用寿命，避免密封失效。
 

在主轴承壳体外侧安装辅助盘根盒，盘根盒内添加25 mm厚的优质毛毡，毛毡用密封压板压紧．盘根盒与主轴承壳体间用螺栓固定，盘根盒与主轴承壳体间加2 mm厚的耐油石棉垫密封。盘根盒里侧与密封环轴向间有30 mm的距离．在主轴承壳体下部加工4个庐16 mm的回油孔，回油孔下安装1个100 mmX 10HO mmX40 mm的外置回油盒，回油盒里的回油被重新引回到主轴承壳体内，这样就在主轴承密封环外侧又安装了一道密封，即使密封环有轴向摆动，密封失效后，漏出的润滑油也会通过辅助盘根盒中的密封毛毡再次密封后，重新引回到主轴承壳体内。改进后。定期对毛毡进行调整，使其紧度适中，与空心轴间配合良好，从而达到最佳密封效果。

在空心轴靠近两侧挡油环位置加刮油器，运行过程中，刮油器固定不动。随着空心轴转动，将空心轴上的积油刮掉，避免空心轴上的积油流到挡油环处，造成漏油。